Wie entfaltet das Ultraschallschweißverfahren seinen Reiz in der Automobilindustrie?

Wie entfaltet das Ultraschallschweißverfahren seinen Reiz in der Automobilindustrie?

In der Automobilindustrie ist das Schweißen ein wichtiges Glied bei der Herstellung von Automobilteilen und Karosserien. Es spielt eine besondere Rolle bei der Verbindung von Ober- und Unterteil. Gleichzeitig gibt es viele Modelle von Automobilprodukten, komplexe Formstrukturen, spezialisierte Teileproduktion, Standardisierung und Qualität der Automobilherstellung. Die umfassenden Anforderungen an Effizienz und Kosten bestimmen, dass das Automobilschweißen ein multidisziplinärer, interdisziplinärer und technologisch integrierter Produktionsprozess ist

1. Hohe Anforderungen an die Maßhaltigkeit von Schweißteilen:

Um die Montagegenauigkeit und Dimensionsstabilität des Produkts sicherzustellen, ist es erforderlich, die Präzisionsabweichung der dünnen Blechteile vor dem Schweißen sowie die thermische Belastung und Verformung nach dem Schweißen zu minimieren;

2. Hohe Leistungsanforderungen an Schweißverbindungen:

Sie müssen nicht nur statische und dynamische mechanische Leistungsindikatoren erfüllen, sondern auch strenge Anforderungen an die Ermüdungsleistung bei niedrigen Lastwechselzyklen stellen.

3. Hohe Qualität und einheitliche Anforderungen an die Serienschweißproduktion;

4. Anforderungen an den Schweißproduktionsprozess mit hohem Takt und hoher Effizienz;

5. Qualitätskontrolle und Sicherstellung von „Null-Fehlern“;

Angesichts der Entwicklungsziele „leichter, sicherer, leistungsstärker und kostengünstiger“ für Automobilprodukte wird die aktuelle Automobilschweißtechnologie auf der Grundlage traditioneller Materialverbindungskonzepte und -methoden rasant erweitert und erweitert. Bei der Entwicklung der quantitativen Schweißfertigung sind die wichtigsten Schweißmethoden Widerstandsschweißen, Schutzgasschweißen, Plasmaschweißen, Laserschweißtechnologie (hauptsächlich zum Karosserieschweißen, Schweißen und Teileschweißen verwendet) und Kunststoffschweißtechnologie.

1. Kunststoffschweißtechnik:

Beim Ultraschall-Kunststoffschweißen werden hochfrequente mechanische Schwingungen durch das Werkstück auf das Schnittstellenteil übertragen, um die Bewegung der Moleküle zu beschleunigen. Die molekulare Reibung wird in Wärme umgewandelt, um den Kunststoff an der Grenzfläche zu schmelzen, sodass die beiden Schweißverbindungen durch molekulare Kopplung wirklich ineinander integriert werden. Da diese molekulare Bewegung augenblicklich erfolgt, kann der Großteil des Ultraschall-Kunststoffschweißens in 0,25 bis 0,5 s abgeschlossen werden. Das Ultraschall-Kunststoffschweißen eignet sich für Kunststoffteile mit kleiner Schweißfläche, regelmäßiger Struktur und Thermoplastizität, wie Fenstermotor, eingebautes Audio, Fußpolster, Türverkleidung, Kupplungsgabel, Reserveradkasten, Stoßstange, Filter, Frontblende usw. .

 

2. Heizplatten-Schmelzschweißtechnologie:

Eine thermoplastische Schweißprozessausrüstung, die Oberflächenwärmeleitung nutzt, um die Oberfläche eines geschweißten Kunststoffwerkstücks zu schmelzen. Es gibt keine Einschränkungen durch das Material und die Größe der Teile und die Schweißdichtung ist gut. Es eignet sich zum Schweißen von feuerfesten Ultraschall-Kunststoffteilen und großformatigen, speziell geformten Werkstücken wie Airbags, Instrumententafeln, Sonnenblenden, Autowasserspendern, Rücklichtern, Ausgleichswasserbehältern, Bremsölbechern usw.

 

3. Rotierendes Reibschweißen:

Die mechanische Energie wird durch die relativ hohe Rotationsreibung des Werkstücks in Wärmeenergie umgewandelt, so dass die Kontaktfläche des zu schweißenden Werkstücks durch Reibung erhitzt und dann geschmolzen und unter Druck gesetzt wird, um zusammengeschweißt zu werden. Der Prozess ist nicht durch die Größe und das Material des Werkstücks begrenzt und die Schweißfestigkeit ist höher als bei anderen Kunststoffschweißverfahren und kommt fast der Festigkeit des Kunststoffkörpers nahe. Es eignet sich zum Schweißen rotierender Teile mit großer Wandstärke und hoher Verbindungsfestigkeit, wie z. B. Ansaugkrümmer.

 

4. Vibrationsreibungs-Kunststoffschweißtechnologie:

Das Werkstück wird unter Druck aneinander gerieben, die Energie wird entlang des geschweißten Abschnitts übertragen und der Kunststoff wird durch die Erzeugung von Reibungswärme in einem speziell dafür vorgesehenen Abschnitt geschmolzen. Nach dem Abkühlen wird das Abkühlen und Erstarren unter Druck fortgesetzt und die Grenzflächenfestigkeit nach dem Aushärten wird durchgeführt. Sie entspricht der Festigkeit des Karosseriekunststoffs. Es eignet sich für Werkstücke mit großer Schweißfläche und komplizierter Struktur und es bestehen keine besonderen Anforderungen an den Kunststofftyp.

 

Gegenwärtig wird die Kunststoffschweißtechnologie erfolgreich beim Schweißen von Automobilstoßstangen, beim Schweißen von Instrumententafeln und Instrumententafeln, bei Bremslichtern, Airbags, Automobilwerkzeugkästen, Automobiltürverkleidungen und anderen Industrien zur Herstellung motorbezogener Teile eingesetzt. In den letzten Jahren hat man auch damit begonnen, viele der traditionellen Metallteile durch Kunststoffe zu ersetzen, etwa Ansaugkrümmer, Instrumentenanzeigen, Kühlerverstärkungen, Kraftstofftanks, Filter und dergleichen. Das kontinuierliche Wachstum und die sprunghafte Entwicklung inländischer Automobilmarkenhersteller bieten eine sehr gute Gelegenheit für neue Technologieanwendungen und Technologieforschung im Bereich Schweißen. Niedrigenergie-, hocheffiziente, ungiftige und umweltfreundliche Schweißgeräte werden der technologische Fortschrittstrend in der zukünftigen Automobilschweißlinie sein.