Cum își arată procesul de sudare cu ultrasunete farmecul în industria auto?

Cum își arată procesul de sudare cu ultrasunete farmecul în industria auto?

În industria auto, sudarea este o verigă cheie în fabricarea de piese auto și caroserie. Joacă un rol special în conectarea superioară și inferioară. În același timp, există multe modele de produse auto, structuri complexe de formare, producție de piese specializate, standardizare și calitatea producției de automobile. Cerințele cuprinzătoare de eficiență și cost determină că sudarea auto este un proces de producție multidisciplinar, interdisciplinar și integrat tehnologic

1. Cerințe de mare precizie dimensională pentru piesele sudate:

Pentru a asigura precizia de asamblare și stabilitatea dimensională a produsului, este necesar să se minimizeze abaterea de precizie a pieselor din plăci subțiri înainte de sudare și stresul termic și deformarea după sudare;

2. Cerințe de înaltă performanță pentru îmbinările sudate:

Nu numai că trebuie să îndeplinească indicatorii de performanță mecanică statică și dinamică, dar și să aibă cerințe severe de performanță la oboseală cu ciclu scăzut;

3. Cerințe de înaltă calitate și consecvente pentru producția de sudare în lot;

4. Cerințe de înaltă ritm și de înaltă eficiență pentru procesul de producție de sudare;

5. Controlul calitatii si asigurarea 'zero defecte';

Având în vedere obiectivele de dezvoltare de „performanță mai ușoară, mai sigură, mai bună și costuri mai mici” pentru produsele auto, tehnologia actuală de sudare auto se extinde și se extinde rapid pe baza conceptelor și metodelor tradiționale de conectare a materialelor și este avansată la avansat. sudarea, sudarea și sudarea pieselor), tehnologia sudării materialelor plastice.

1. Tehnologia de sudare a plasticului:

Sudarea cu ultrasunete a plasticului este de a transmite vibrații mecanice de înaltă frecvență prin piesa de prelucrat către partea de interfață pentru a accelera mișcarea moleculelor. Frecarea moleculară este transformată în căldură pentru a topi plasticul la interfață, astfel încât cele două suduri sunt cu adevărat integrate una în cealaltă prin cuplare moleculară. Deoarece această mișcare moleculară se realizează într-o clipă, cea mai mare parte a sudării plastice cu ultrasunete poate fi finalizată în 0,25 până la 0,5 s. Sudarea cu ultrasunete din plastic este potrivită pentru piesele din plastic cu suprafață de sudare mică, structură obișnuită și termoplasticitate, cum ar fi motorul ferestrei, sunetul încorporat, suportul pentru picior, panoul ușii, furca de ambreiaj, cutia de roată de rezervă, bara de protecție, filtrul, rama frontală etc.

 

2. Tehnologia de sudare prin topire la cald cu plăci fierbinți:

Un echipament de proces de sudare termoplastic care utilizează conducția termică de suprafață pentru a topi suprafața unei piese de prelucrat din plastic sudate. Nu este limitat de materialul și dimensiunea pieselor, iar etanșarea de sudură este bună. Este potrivit pentru sudarea pieselor din plastic refractar cu ultrasunete și a pieselor de prelucrat cu forme speciale de dimensiuni mari, cum ar fi airbag-uri, panouri de instrumente, parasolare, dozatoare de apă pentru mașini, stopuri, rezervoare de apă de expansiune, cupe de ulei de frână etc.

 

3. Sudarea prin frecare rotativă:

Energia mecanică este convertită în energie termică prin frecarea de rotație relativ mare a piesei de prelucrat, astfel încât suprafața de contact a piesei de sudat este încălzită prin frecare, apoi topită și presurizată pentru a fi sudată împreună. Procesul nu este limitat de dimensiunea și materialul piesei de prelucrat, iar rezistența de sudare este mai mare decât alte procese de sudare din plastic, aproape aproape de rezistența corpului din plastic. Este potrivit pentru sudarea pieselor rotative cu grosime mare a peretelui și rezistență ridicată a conexiunii, cum ar fi galeria de admisie.

 

4. Tehnologia de sudare a plasticului prin frecare prin vibrații:

Piesa de prelucrat este frecată una de cealaltă sub presiune, energia este transmisă de-a lungul porțiunii sudate, iar plasticul este topit prin generarea de căldură prin frecare într-o porțiune special concepută, iar după răcire, răcirea și solidificarea sunt continuate în starea de a fi presurizat, iar rezistența interfeței după întărire este efectuată. Este echivalent cu rezistența plasticului corpului. Este potrivit pentru piese de prelucrat cu suprafață mare de sudare și structură complicată și nu există o cerință specială pentru tipul de plastic.

 

În prezent, tehnologia de sudare a plasticului a fost utilizată cu succes în sudarea barelor de protecție auto, sudura tabloului de bord și a panoului de instrumente, luminile de frână, airbag-uri, cutii de scule pentru automobile, panouri de uși auto și alte industrii de fabricare a pieselor legate de motor. În ultimii ani, multe dintre piesele tradiționale folosite din metal au început, de asemenea, să fie înlocuite cu materiale plastice, cum ar fi galeriile de admisie, indicatoarele de instrumente, întăririle radiatoarelor, rezervoarele de combustibil, filtrele și altele asemenea. Creșterea continuă și dezvoltarea rapidă a producătorilor autohtoni de mărci auto oferă o oportunitate foarte bună pentru aplicații noi tehnologii și cercetarea tehnologiei în domeniul sudării. Echipamentele de sudare cu consum redus de energie, de înaltă eficiență, non-toxice și nepoluante vor fi tendința de avansare tehnologică în viitoarea linie de sudare pentru automobile.