Hvordan viser ultralydssvejseprocessen sin charme i bilindustrien?

Hvordan viser ultralydssvejseprocessen sin charme i bilindustrien?

I bilindustrien er svejsning et centralt led i fremstillingen af ​​autodele og karrosseri. Det spiller en særlig rolle ved at forbinde den øvre og nedre. Samtidig er der mange modeller af bilprodukter, komplekse formningsstrukturer, specialiseret deleproduktion, standardisering og kvaliteten af ​​bilfremstilling. De omfattende krav til effektivitet og omkostninger bestemmer, at bilsvejsning er en multidisciplinær, tværfaglig og teknologisk integreret produktionsproces

1. Krav til høj dimensionel nøjagtighed for svejste dele:

For at sikre produktets monteringspræcision og dimensionsstabilitet er det nødvendigt at minimere præcisionsafvigelsen af ​​tyndpladedelene før svejsning og den termiske spænding og deformation efter svejsning;

2. Krav til høj ydeevne for svejsede samlinger:

Ikke kun skal opfylde statiske og dynamiske mekaniske ydeevneindikatorer, men også have alvorlige krav til ydeevne med lav cyklustræthed;

3. Høj kvalitet og ensartede krav til batch svejseproduktion;

4. Krav til høje slag og høj effektivitet til svejseproduktionsprocessen;

5. Kvalitetskontrol og sikring af 'nul fejl';

I lyset af udviklingsmålene om 'lettere, sikrere, bedre ydeevne og lavere omkostninger' for bilprodukter, udvides og udvides den nuværende bilsvejseteknologi hurtigt baseret på traditionelle materialeforbindelseskoncepter og -metoder og er avanceret til avanceret. delesvejsning), plastsvejseteknologi.

1. Plastsvejseteknologi:

Ultrasonisk plastsvejsning er at overføre højfrekvente mekaniske vibrationer gennem emnet til grænsefladedelen for at accelerere molekylernes bevægelse. Den molekylære friktion omdannes til varme for at smelte plasten ved grænsefladen, så de to svejsninger virkelig integreres i hinanden ved molekylær kobling. Fordi denne molekylære bevægelse udføres på et øjeblik, kan det meste af ultralydsplastiksvejsningen afsluttes på 0,25 til 0,5 s. Ultralydsplastsvejsning er velegnet til plastdele med lille svejseareal, regelmæssig struktur og termoplasticitet, såsom vinduesmotor, indbygget lyd, trædepude, dørpanel, koblingsgaffel, reservedæksboks, kofanger, filter, frontramme osv.

 

2. Varmeplade hot-melt svejseteknologi:

Et termoplastisk svejseprocesudstyr, der bruger overfladevarmeledning til at smelte overfladen af ​​et svejset plastemne. Det er ikke begrænset af delenes materiale og størrelse, og svejseforseglingen er god. Det er velegnet til svejsning af ultralyds ildfaste plastdele og store specialformede emner, såsom airbags, instrumentpaneler, solskærme, bilvanddispensere, baglygter, ekspansionsvandbeholdere, bremseoliekopper osv.

 

3. Roterende friktionssvejsning:

Den mekaniske energi omdannes til varmeenergi ved den relativt høje hastigheds rotationsfriktion af emnet, således at kontaktfladen på emnet, der skal svejses, opvarmes ved friktion og derefter smeltes og sættes under tryk for at blive svejset sammen. Processen er ikke begrænset af emnets størrelse og materiale, og svejsestyrken er højere end andre plastsvejseprocesser, næsten tæt på plastlegemets styrke. Den er velegnet til svejsning af roterende dele med stor vægtykkelse og høj forbindelsesstyrke, såsom indsugningsmanifold.

 

4. Vibrationsfriktionsplastiksvejseteknologi:

Arbejdsemnet gnides mod hinanden under tryk, energien overføres langs den svejsede del, og plasten smeltes ved friktionsvarmegenerering i en specialdesignet del, og efter afkøling fortsættes afkølingen og størkningen under tryk, og grænsefladestyrken efter hærdning udføres. Det svarer til styrken af ​​kroppens plastik. Den er velegnet til emner med stort svejseareal og kompliceret struktur, og der er ingen specielle krav til plasttype.

 

På nuværende tidspunkt er plastsvejseteknologi med succes blevet brugt i automotive kofanger svejsning, instrumentpanel og instrument panel svejsning, bremselys, airbags, automotive værktøjskasser, automotive dørpaneler og andre motor-relaterede dele fremstillingsindustrien. I de senere år er mange af de traditionelle metalbrugte dele også begyndt at blive udskiftet med plast, såsom indsugningsmanifolder, instrumentvisere, radiatorforstærkninger, brændstoftanke, filtre og lignende. Den fortsatte vækst og springet fremad udvikling af indenlandske bilmærkeproducenter giver en meget god mulighed for nye teknologiapplikationer og teknologisk forskning inden for svejsning. Lavenergi, højeffektivt, ikke-giftigt, ikke-forurenende svejseudstyr vil være den teknologiske udviklingstendens i fremtidens bilsvejselinje.