A Low-E vákuumüveg ónbevonat alkalmazásai az autóiparban

A Low-E vákuumüveg ónbevonat alkalmazásai az autóiparban

Low-E vákuumüveg = két edzett üveglap + Low-E alacsony emissziós fólia + vákuum vékony réteg

Az autóipari Low-E vákuumüveg fő előnyei: Az Low-E fólia gátolja a sugárzó hőátadást, a vákuumréteg pedig kiküszöböli a gázvezetési hőátadást. A kettő kombinációja kiváló hőszigetelést és zajcsökkentést ér el, megoldva a magas hőmérséklet-emelkedés és a légkondicionáló magas energiafogyasztásának fájdalmas pontjait az új energiájú panorámatetőkben, közvetlen napfényben. Az ívelt autóipari edzett Low-E üveg nem bírja a 400 ℃ feletti magas hőmérsékletű tömítést; ezért az alacsony hőmérsékletű fémforrasztás + a szelektív élbádogozás a csúcstechnológia fő irányvonalává vált.

I. Az ónozási eljárás speciális alkalmazásai az autóipari Low-E vákuumüveg különböző részein

1. Üvegél tömítési terület: Az ívelt élek szelektív ultrahangos ónozása (legkritikusabb alkalmazás)

Folyamatfolyamat: Edzett ívelt üveg → Szűk élzárási terület fenntartása a Low-E film eltávolításához (a filmréteg nem tud részt venni a hegesztésben) → Cu/Ni fémezési átmeneti réteg porlasztása → Helyi precíziós ultrahangos ónozás. Funkciók: ① Az ónréteg közbenső átmeneti rétegként működik, lehetővé téve, hogy az alacsony hőmérsékletű ón alapú forrasztóanyag teljesen átnedvesítse a fémezett réteget, pórusmentes gáztömör tömítést képezve; ② A tömítési hőmérséklet 180-260 ℃. Az alacsony hőmérsékletű eljárás nem károsítja a Low-E fólia optikai tulajdonságait, miközben megakadályozza az edzett üveg feszültségcsillapítását és spontán törését; ③ A fluxusmentes eljárás során nem szabadulnak fel vegyszermaradványok vagy felszabaduló gázok, megakadályozva a gáz felhalmozódását a vákuumkamrában, így megelőzve a vákuum meghibásodását, megvédve a Low-E filmet a hosszú távú szennyeződéstől.

Legfontosabb folyamatkövetelmények: Keskeny sávú szelektív ónozás, az ónozás szélességének szigorú ellenőrzése, a peremfém hőhidak csökkentése, valamint a Low-E általános hőszigetelő hatásának gyengülésének elkerülése.

2. Megakadályozza a rozsdamentes acél oxidációját és gázképződését, elkerülje a Low-E filmfelület oxidrészecskék szennyeződését a vákuum oldalon, és biztosítsa a hosszú távú optikai stabilitást.

A vákuumüveg evakuáló rézcső és fém tömítődugó előónozása: Kiürítés után az alacsony hőmérsékletű ónforrasztó tartósan lezárja a kiürítési nyílást; javítja a forrasztási tömítési teljesítményt, és megakadályozza a réz oxidációját és a verdigris képződését, amely szennyezi a vákuumkamrát és a Low-E filmet. A farok nélküli integrált fémzárású Low-E vákuumüveg új generációja előre ónozott integrált tömítőelemekkel rendelkezik.

3. Ónozott elektróda csatlakozók többfunkciós integrált Low-E vákuumüveghez

Low-E vákuumos szélvédők/panoráma napfénytetők elektromosan fűtött páramentesítővel és PDLC elektronikusan vezérelt fényerőszabályozással: A kivezető elektródák és a gyűjtősín fémkapcsainak felületén ónozást alkalmaznak a kivezető vezetékek alacsony hőmérsékletű, légmentes keményforrasztása érdekében; megakadályozza a terminális oxidációt és kiküszöböli a Low-E fólia magas hőmérsékletű hegesztési károsodásának kockázatát.

II. Tipikus autóipari alkalmazási forgatókönyvek és K+F esetek

Jelenlegi állapot: Az autóipari Low-E vákuumüveg általában próbagyártás és kis tételes ellenőrzési szakaszban van, kevés sorozatgyártású modellel; Az ónozott fém tömítő megoldások csúcsminőségű megoldások.

1. Panorámás Low-E vákuumos panorámatetők új energiájú járművekhez (fő alkalmazási irány) A Fuyao és a Xinyi Glass ívelt Low-E vákuumpanoráma napfénytető-mintákat fejlesztett ki, élszelektív ultrahangos bádogozással + fémforrasztásos éltömítéssel, és olyan járműveket szállít, mint a csúcskategóriás autó, NIO-looking, tiszta Li projektek. Fájdalompont megoldások: 1. **Szabványos szigetelő Low-E üveg tetőablakok:** A hagyományos dupla üvegezésű Low-E tetőablakok nem rendelkeznek megfelelő hőszigeteléssel; a magas hőmérsékletű üvegporos tömítés károsítja az ívelt edzett üveget és a Low-E fóliát. Az ónozott, alacsony hőmérsékletű tömítés tökéletesen elkerüli ezt a két fő hátrányt. A cél a járműbe épített napernyők eltávolítása és a könnyű kialakítás elérése.

2. **Csúcskategóriás tiszta elektromos szedán Low-E vákuumszélvédő kutatás-fejlesztési projekt:** Kétrétegű Low-E vákuumszélvédők, amelyek kombinálják a hangszigetelést, a hőszigetelést és az infravörös sugárzás elleni védelmet; ónozott fém tömítési technológiát alkalmazva a hagyományos laminált üveg zajcsökkentési szűk keresztmetszetének leküzdésére, a vezetői csúcsmodelleket célozva meg.

3. **A lakóautók és a csúcskategóriás városnéző buszok Low-E vákuumos oldalsó ablakai (kisméretű beépítés):** A távolsági lakóautók ívelt Low-E vákuumüveg ablakokat használnak. Az ónozott éltömítő szerkezet ellenáll a folyamatos ütéseknek és a nagy hőmérséklet-különbségeknek, így biztosítja a hosszú távú légtömörséget és megőrzi a Low-E fólia hőszigetelő képességét.

III. Az ónozott Low-E autóipari vákuumüveg előnyei és kihívásai

Előnyök:

1. Alacsonyabb folyamathőmérséklet, teljes mértékben megőrzi a Low-E fólia optikai és hőszigetelő tulajdonságait;

2. A légmentesen záródó hegesztési varrat hosszabb élettartama, amely megfelel a jármű 10-15 éves élettartamának, biztosítva a Low-E sugárzás blokkolásának hosszú távú stabil működését;

3. Automatizált folyamatos gyártás, gyorsabb gyártási ciklussal, mint a magas hőmérsékletű üvegporos lezárás;

4. Nincs maradék szennyeződés, ami megakadályozza a Low-E filmfelület párásodását és üvegtelenedését.

Meglévő hiányosságok:

1. Magas költség: Az ívelt felületek szelektív bádogozására szolgáló berendezések jelentős befektetést igényelnek, és az ón alapanyagárak ingadoznak, ami a csúcskategóriás modellekre korlátozza az alkalmazását.

2. Szigorú folyamatszabályozás: Az ónozás helyének és vastagságának pontos ellenőrzése szükséges. A túl sok ón akadályozhatja a fényáteresztést, veszélyeztetve a Low-E megjelenést.

3. Léteznek hőhidak a fém élek tömítésében, ezért az optimalizált szigetelés érdekében keskeny szélességű ónbevonatú szerkezetekre van szükség.

IV. Iparági alkalmazási kilátások:

1. Pozitív közepes és hosszú távú kereslet: A kettős szén-dioxid-kibocsátású fejlesztési modell értelmében az új energiafelhasználású járműgyártók folyamatosan csökkentik a légkondicionáló energiafogyasztását és javítják az utastér kényelmét. Az Low-E + vákuum-kompozit üveg a panorámatetők korszerűsítésének alapvető iránya. Az ívelt edzett Low-E vákuumüveg felgyorsult iparosodásával az ultrahangos szelektív ónozás, mint az alacsony hőmérsékletű fémélek lezárásának alapvető folyamata, stabil piaci növekedést tapasztal.

2. Piaci szegmentáció:

Csúcskategóriás luxus új energiájú járművek: előnyben részesítsék [Low-E vákuumüveg + ónozott fém keményforrasztott éltömítés] használatát;

Gazdaságos személygépjárművek: továbbra is használjon üvegporral lezárt Low-E vákuumüveget vagy közönséges szigetelt Low-E üveget, hosszú távon mindkét útvonal párhuzamosan létezik.