Примене ниско-Е вакуумског стакленог калаја у аутомобилској индустрији

Примене ниско-Е вакуумског стакленог калаја у аутомобилској индустрији

Лов-Е вакуумско стакло = два листа каљеног стакла + ниско-емисиони филм + вакуумски танак слој

Основне предности аутомобилског Лов-Е вакуум стакла: Лов-Е филм инхибира радијативни пренос топлоте, а вакуумски слој елиминише пренос топлоте са проводљивошћу гаса. Комбинацијом ово двоје постиже се врхунска топлотна изолација и смањење буке, решавајући болне тачке високог пораста температуре и велике потрошње енергије клима уређаја у панорамским крововима нове енергије под директним сунчевим зрацима. Закривљено аутомобилско каљено Лов-Е стакло не може да издржи заптивање при високим температурама изнад 400℃; стога је лемљење метала на ниској температури + селективно калајисање ивица постало главни пут високе технологије.

И. Специфичне примене процеса калајисања у различитим деловима аутомобилског ниско-Е вакуум стакла

1. Површина за заптивање ивица стакла: селективно ултразвучно калајисање закривљених ивица (најкритичнија примена)

Ток процеса: Каљено закривљено стакло → Резервисање уске области заптивне ивице за уклањање Лов-Е филма (слој филма не може да учествује у заваривању) → Распршивање прелазног слоја Цу/Ни метализације → Локално прецизно ултразвучно калајисање. Функције: ① Слој калаја делује као средњи прелазни слој, омогућавајући нискотемпературном лему на бази калаја да у потпуности навлажи метализовани слој, формирајући гас-непропусну заптивку без пора; ② Температура заптивања је 180–260℃. Процес ниске температуре не оштећује оптичка својства Лов-Е филма, док спречава слабљење напона и спонтано ломљење каљеног стакла; ③ Процес без флукса не ослобађа хемијске остатке или отпуштене гасове, спречавајући акумулацију гаса унутар вакуумске коморе и на тај начин спречавајући квар вакуума, штитећи Лов-Е филм од дуготрајне контаминације.

Кључни захтеви процеса: ускопојасно селективно калајисање, строга контрола ширине калаја, смањење топлотних мостова металних ивица и избегавање слабљења укупног ефекта топлотне изолације Лов-Е.

2. Спречавање оксидације нерђајућег челика и стварање гаса, избегавање контаминације оксидним честицама површине Лов-Е филма на страни вакуума и обезбеђивање дугорочне оптичке стабилности.

Пре-калајисање бакарне цеви за вакуумско стакло за евакуацију и металног заптивног чепа: Након евакуације, нискотемпературни лимени лем трајно затвара отвор за евакуацију; побољшава перформансе заптивања лемљења и спречава оксидацију бакра и формирање вердигриса који контаминира вакуумску комору и Лов-Е филм. Нова генерација интегрисаног ниско-Е вакуумског стакла без репа има интегрисане компоненте за заптивање са претходно калајисаном заптивком.

3. Полуђени терминали за електроде за мултифункционално интегрисано ниско-Е вакуум стакло

Лов-Е вакуум шофершајбни/панорамски кровови опремљени одмагљивањем са електричним грејањем и ПДЛЦ електронски контролисаним затамњивањем: На површине излазних електрода и металних терминала сабирница се наноси калај за постизање нискотемпературног, херметичког лемљења одводних водова; спречавање терминалне оксидације и елиминисање ризика од оштећења Лов-Е филма при заваривању при високим температурама.

ИИ. Типични сценарији примене у аутомобилској индустрији и случајеви истраживања и развоја

Тренутни статус: Аутомобилско вакуумско стакло са ниским електромагнетним зрачењем је генерално у фази пробне производње и верификације малих серија, са неколико модела масовне производње; решења за заптивање од калајисаног метала су позиционирана као врхунска решења.

1. Панорамски Лов-Е вакуумски панорамски кровни кровови за возила нове енергије (главни правац примене) Фуиао и Ксинии Гласс су развили закривљене Лов-Е вакуумске панорамске узорке кровних отвора, користећи ултразвучно селективно лимовање + метално лемљење ивица, испоручујући висококвалитетна и Н чиста електрична возила за напредовање, као што су напредна и Н чиста електрична возила. Решења за болне тачке: 1. **Стандардни изолациони ниско-Е стаклени кровни прозори:** Обични ниско-емисиони кровни прозори са двоструким застакљеним немају довољну топлотну изолацију; високотемпературно заптивање стакленим прахом оштећује закривљено каљено стакло и Лов-Е филм. Заптивање на ниској температури од калаја савршено избегава ова два главна недостатка. Циљ је елиминисати сунцобране у возилу и постићи лагани дизајн.

2. **Пројекат истраживања и развоја вакуумског ветробранског стакла са ниским електромагнетским учинком врхунске чистоће електричне лимузине:** Двослојна вакуумска ветробранска стакла са ниским емисијама, комбинујући звучну изолацију, топлотну изолацију и заштиту од инфрацрвеног зрачења; користећи технологију заптивке од калајисаног метала да би се превазишло уско грло за смањење буке традиционалног ламинираног стакла, циљајући на водеће моделе извршне власти.

3. **Компери и врхунски аутобуси за разгледање града са ниско-Е вакуумским бочним прозорима (примена у малим серијама):** Камиони за велике удаљености користе закривљене прозоре од вакуумског стакла са ниским електромагнетним зрачењем. Заптивна структура са калајисаном ивицом отпорна је на непрекидне ударце и велике температурне разлике, обезбеђујући дугорочну херметичност и одржавајући перформансе топлотне изолације Лов-Е филма.

ИИИ. Предности и изазови калајисаног ниско-Е аутомобилског вакуумског стакла

Предности:

1. Нижа температура процеса, потпуно очување оптичких и топлотних изолационих својстава Лов-Е филма;

2. Дужи животни век херметичког завара, који одговара веку трајања возила од 10-15 година, обезбеђујући дугорочне стабилне перформансе блокаде Лов-Е зрачења;

3. Аутоматизована континуирана производња, са бржим производним циклусом од високотемпературног заптивања стакленим прахом;

4. Нема заосталих загађивача, спречава замагљивање и девитрификацију површине Лов-Е филма.

Постојећи недостаци:

1. Висока цена: Опрема за селективно калајисање за закривљене површине захтева значајна улагања, а цене сировина калаја варирају, ограничавајући његову примену на моделе високе класе.

2. Строга контрола процеса: Потребна је прецизна контрола локације и дебљине калаја. Превише калаја може ометати пренос светлости, угрожавајући изглед Лов-Е.

3. Топлотни мостови постоје у металним ивицама заптивања, што захтева лимове уске ширине за оптималну изолацију.

ИВ. Изгледи примене у индустрији:

1. Позитивна средњорочна до дугорочна потражња: У оквиру модела развоја са двоструким угљеником, произвођачи возила са новом енергијом континуирано смањују потрошњу енергије за климатизацију и побољшавају удобност у кабини. Лов-Е + вакуум композитно стакло је основни правац за надоградњу панорамског крова. Са убрзаном индустријализацијом закривљеног каљеног Лов-Е вакуум стакла, ултразвучно селективно калајисање, као суштински процес за нискотемпературно заптивање металних ивица, доживљава стабилан раст тржишта.

2. Сегментација тржишта:

Врхунска луксузна возила нове енергије: дајте предност употреби [Лов-Е вакуум стакла + калајисано метално лемљење ивица];

Економична путничка возила: Наставите да користите стакленим прахом запечаћено Лов-Е вакуум стакло или обично изоловано Лов-Е стакло, при чему ће обе руте дугорочно коегзистирати.