자동차 산업에서 Low-E 진공 유리 주석 도금의 응용

자동차 산업에서 Low-E 진공 유리 주석 도금의 응용

로이 진공유리 = 강화유리 2장 + 로이 저방사 필름 + 진공박막

자동차용 Low-E 진공 유리의 핵심 장점: Low-E 필름은 복사열 전달을 억제하고, 진공층은 가스 전도 열 전달을 제거합니다. 이 두 가지의 조합으로 뛰어난 단열과 소음 감소 효과를 구현해 직사광선 아래에서 신에너지 파노라마 선루프의 높은 온도 상승과 높은 공조 전력 소모로 인한 문제점을 해결했다. 곡선형 자동차 강화 Low-E 유리는 400℃ 이상의 고온 밀봉을 견딜 수 없습니다. 따라서 저온 금속 브레이징 + 선택적 가장자리 주석 도금이 주류 고급 기술 경로가 되었습니다.

I. 자동차용 Low-E 진공유리의 다양한 부품에 대한 주석도금 공정의 구체적인 적용

1. 유리 가장자리 밀봉 영역: 곡선 가장자리의 선택적 초음파 주석 도금(가장 중요한 응용 분야)

공정 흐름: 강화 곡면 유리 → 좁은 가장자리 밀봉 영역을 확보하여 Low-E 필름 제거(필름 층은 용접에 참여할 수 없음) → Cu/Ni 금속화 전이층 스퍼터링 → 국부 정밀 초음파 주석 도금. 기능: ① 주석 층은 중간 전이층 역할을 하여 저온 주석 기반 솔더가 금속층을 완전히 적시고 기공 없는 기밀 밀봉을 형성합니다. ② 밀봉온도는 180~260℃이다. 저온 공정은 Low-E 필름의 광학 특성을 손상시키지 않으면서 강화 유리의 응력 감쇠 및 자연 파손을 방지합니다. ③ 무플럭스 공정에서는 화학적 잔류물이나 가스 방출이 없어 진공 챔버 내부에 가스가 축적되는 것을 방지하여 진공 불량을 방지하고 Low-E 필름을 장기간 오염으로부터 보호합니다.

주요 공정 요구 사항: 협대역 선택적 주석 도금, 주석 도금 폭의 엄격한 제어, 가장자리 금속 열교 감소, Low-E의 전반적인 단열 효과 약화 방지.

2. 스테인레스 스틸 산화 및 가스 발생을 방지하고 진공 측 Low-E 필름 표면의 산화물 입자 오염을 방지하며 장기적인 광학 안정성을 보장합니다.

진공 유리 배기 동관 및 금속 밀봉 플러그의 사전 주석 도금: 배기 후 저온 주석 땜납이 배기 구멍을 영구적으로 밀봉합니다. 솔더 밀봉 성능을 향상시키고, 구리 산화와 진공 챔버 및 Low-E 필름을 오염시키는 녹청의 형성을 방지합니다. 차세대 테일리스 통합 금속 밀봉 Low-E 진공 유리는 사전 주석 도금 통합 밀봉 구성 요소를 갖추고 있습니다.

3. 다기능 일체형 Low-E 진공유리용 주석도금 전극단자

전기 가열 김서림 방지 기능과 PDLC 전자 제어 조광 기능을 갖춘 Low-E 진공 앞유리/파노라믹 선루프: 리드아웃 전극 및 버스바 금속 단자의 표면에 주석 도금을 적용하여 리드아웃 라인의 저온 기밀 브레이징을 달성합니다. 단자 산화를 방지하고 Low-E 필름의 고온 용접 손상 위험을 제거합니다.

II. 일반적인 자동차 애플리케이션 시나리오 및 R&D 사례

현황: 자동차용 Low-E 진공유리는 일반적으로 시험 생산 및 소량 검증 단계에 있으며 대량 생산 모델이 거의 없습니다. 주석 도금 금속 씰링 솔루션은 고급 솔루션으로 포지셔닝됩니다.

1. 신에너지 차량용 파노라마 로이 진공 파노라마 선루프(주요 적용 방향) 푸야오(Fuyao)와 ​​신이 유리(Xinyi Glass)는 모서리 선택적 초음파 주석 도금 + 금속 브레이징 모서리 실링을 사용하여 곡선형 로이 진공 파노라마 선루프 샘플을 개발하여 NIO, Li Auto 및 Avita와 같은 고급 순수 전기 자동차 미래 지향적 프로젝트에 공급하고 있습니다. 문제점 해결 방법: 1. **표준 단열 Low-E 유리 채광창:** 일반 이중 유리 Low-E 채광창은 단열 효과가 충분하지 않습니다. 유리분말을 이용한 고온 실링은 곡면강화유리와 Low-E 필름을 손상시킵니다. 주석 도금 저온 밀봉은 이러한 두 가지 주요 단점을 완벽하게 방지합니다. 목표는 차량용 차양을 없애고 경량화를 구현하는 것입니다.

2. **고급 순수 전기 세단 Low-E 진공 앞유리 R&D 프로젝트:** 방음, 단열 및 적외선 복사 보호를 결합한 이중층 Low-E 진공 앞유리; 주석 도금 금속 밀봉 기술을 사용하여 기존 합판 유리의 소음 감소 병목 현상을 극복하고 플래그십 고급 모델을 대상으로 합니다.

3. **RV 및 고급 관광 버스 Low-E 진공 측면 창문(소규모 배치):** 장거리 RV는 곡선형 Low-E 진공 유리창을 사용합니다. 주석 도금 엣지 실링 구조는 연속적인 충격과 큰 온도차에 강해 장기간 기밀성을 보장하고 Low-E 필름의 단열 성능을 유지합니다.

III. 주석도금 Low-E 자동차용 진공유리의 장점과 과제

장점:

1. 공정 온도를 낮추고 Low-E 필름의 광학 및 단열 특성을 완전히 보존합니다.

2. 차량의 10-15년 사용 수명과 일치하는 밀폐 용접의 수명이 길어져 Low-E 방사선 차단의 장기적으로 안정적인 성능을 보장합니다.

3. 유리 분말을 사용한 고온 밀봉보다 생산주기가 더 빠른 자동화 된 연속 생산;

4. 잔류 오염물질이 없어 Low-E 필름 표면의 김서림 및 실투를 방지합니다.

기존 단점:

1. 높은 비용: 곡면을 위한 선택적 주석 도금 장비는 상당한 투자가 필요하며, 주석 원료 가격이 변동하므로 고급 모델에 적용이 제한됩니다.

2. 엄격한 공정 관리 : 주석 도금 위치 및 두께에 대한 정밀한 관리가 필요합니다. 과도한 주석은 빛 투과를 방해하여 Low-E 외관을 손상시킬 수 있습니다.

3. 금속 엣지 씰링에는 열교가 존재하므로 최적화된 절연을 위해 좁은 폭의 주석 도금 구조가 필요합니다.

IV. 산업 응용 전망:

1. 긍정적인 중장기적 수요: 이중 탄소 개발 모델에 따라 신에너지 자동차 제조업체는 에어컨 에너지 소비를 지속적으로 줄이고 객실 편의성을 향상시키고 있습니다. 로이+진공복합유리는 파노라마 선루프 업그레이드의 핵심 방향이다. 곡면 강화 Low-E 진공 유리의 산업화가 가속화되면서 저온 금속 엣지 실링의 필수 공정인 초음파 선택적 주석 도금이 안정적인 시장 성장을 경험하고 있습니다.

2. 시장 세분화:

고급 럭셔리 신에너지 차량: [Low-E 진공 유리 + 주석 도금 금속 브레이징 엣지 실링] 사용을 우선시합니다.

경제형 승용차: 유리 분말 밀봉된 Low-E 진공 유리 또는 일반 단열 Low-E 유리를 계속 사용하며 장기적으로 두 경로가 공존합니다.